珠三角樞紐（廣州新）機場選址建設迎來新進展。繼珠三角樞紐（廣州新）機場工程建設指揮部10月29日公布成立后，佛山市高明區召開新聞通氣會透露，目前該區正加快完善搬遷安置房和征地拆遷方案，適時啟動進場道路等配套設施建設。而在此前，作為新機場選址建設前期重點工作的氣象條件分析報告已獲評審通過，為新機場選址、跑道方向確定和今后航班運行打下了堅實基礎。
新機場工程建設指揮部成立
珠三角樞紐（廣州新）機場預選址位于佛山市高明區更合鎮和肇慶市高要區蛟塘鎮交界處。根據《中國民用航空發展第十三個五年規劃》《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，珠三角樞紐（廣州新）機場“與廣州白云機場共同形成國際航空樞紐，主要服務珠三角中西部及周邊地區，積極發展國內國際航空客貨運輸”，計劃總投資350億元，將建設2條遠距跑道，飛行等級4F，為最高等級，設計年客流量為3000-5000萬人次，在廣東將僅次于廣州白云機場、深圳寶安機場。
高明區發展改革局有關負責人介紹，自珠三角樞紐（廣州新）機場選址工作啟動以來，高明區積極搶抓機遇，區委、區政府成立了機場建設前期工作領導小組，全力配合做好新機場選址建設前期各項工作，努力為新機場盡快確定選址、啟動建設以及臨空經濟區規劃建設創造條件。
“近年來，高明重點開展了五方面工作。”該負責人說，一是提前全面摸查機場預選址周邊情況，配合做好選址報告等調研和編制工作；二是開展機場預選址范圍土地綜合管控，做好司法保存和定期巡查；三是研究制訂土地征拆和搬遷安置方案；四是同步謀劃培育發展臨空經濟；五是積極爭取上級支持圍繞機場打造綜合交通樞紐。
10月29日，廣東省政府網站發布《關于印發廣東省重大工程建設項目總指揮部組建方案的通知》，明確成立10個重大項目專項指揮部，珠三角樞紐（廣州新）機場工程建設指揮部名列其中，佛山市市長朱偉任指揮長，省發改委副主任陳志清、佛山市常務副市長蔡家華、省機場集團總經理蔡治洲任副指揮長。指揮部下設辦公室，辦公室設在佛山市重點項目工作局。
“這是一個非常大的、實質性的動作。如果說新機場以前還處于‘謀劃協調’的階段，那么現在已開始進入到‘怎么建’的實施階段了。”該負責人說。
以珠三角樞紐（廣州新）機場工程建設指揮部成立為新起點，高明區下一步將密切配合做好新機場前期工作，加強與上級相關部門溝通對接，力爭新機場選址早日獲得批復，同時加快完善搬遷安置房和征地拆遷方案，適時啟動進場道路等配套設施建設。
氣象條件分析報告已獲評審通過
按照新建民用機場有關規定，須在機場選址范圍設立臨時氣象觀測場進行氣象數據觀測，并連續采集不少于一年的場址氣象資料，作為今后跑道優化和機場建設的依據。
高明把建設臨時野外氣象觀測站作為新機場選址建設前期工作的重中之重，2017年8月啟動建設，2017年10月1日建成并投入運行，從啟動建設到建成僅用了1個多月時間。
“臨時野外氣象觀測站運行以來，嚴格按照民用航空氣象地面觀測規范，對溫度、濕度、氣壓、雨量、風速、風向、云量、云高、能見度等氣象要素進行人工及自動觀測，并與自動站觀測記錄作比較分析。經過一年以上的連續觀測，將觀測資料整理、分析，編制形成了氣象條件分析報告。”高明區氣象局有關負責人說，2018年12月，氣象條件分析報告正式通過民航中南地區管理局等單位組織的專家評審，為新機場選址、跑道方向確定和今后航班運行打下了堅實基礎。
由于人員配置齊全、探測設備齊全、數據收集準確，2019年1月，該臨時野外氣象觀測站被民航中南地區管理局授予“中南地區機場建設臨時氣象觀測站示范基地”榮譽稱號，這在中南地區是第一個。
積極構建水陸空鐵綜合交通體系
以珠三角樞紐（廣州新）機場加快選址建設為契機，高明近年來積極構建水陸空鐵綜合交通體系，加快打造粵港澳大灣區西部綜合交通樞紐。
“佛山市交通運輸局正在牽頭編制《珠三角樞紐（廣州新）機場集疏運規劃》和《佛山市高快速路網規劃》，高明區積極配合開展相關工作。”高明區交通運輸局有關負責人說。
目前，新機場預選址范圍內已建成通車的高速公路有廣明高速、江肇高速、高恩高速、江羅高速，另有國道G359線、省道S272線、S273線等快速公路，區域內高快速公路網絡已基本形成。
2019年8月召開的高明區委十二屆八次全會透露，為更好地促進新機場和周邊路網銜接，高明正主動對接廣佛西部通道高速、廣中江西延高速、南沙至云浮高速（佛山機場高速）、肇慶至機場高速等新增高速線路規劃，并積極配合推進肇明高速、佛肇高速建設。
不遠的將來，高明有望形成“六縱三橫”高速網絡體系，全面融入灣區一小時交通圈。屆時，以新機場為中心，客流1小時內可到達佛山中心城區和江門、肇慶、云浮等城市，以及對接佛山西站等交通樞紐。
在軌道交通方面，根據《粵港澳大灣區城際鐵路規劃》（征求意見稿），途經高明的高鐵有3條，包括廣湛高鐵、深南高鐵、珠江肇高鐵。上述負責人透露，廣湛高鐵已于今年9月底于茂名動工建設，佛山段目前處于初步設計階段，設站方案涉及高明區的有珠三角樞紐（廣州新）機場站；深南高鐵處于前期研究階段，初步設站方案涉及高明區的有珠三角樞紐（廣州新）機場和高明站；珠江肇高鐵同樣處于前期研究階段，線路方案仍處于比選階段，設站情況尚不明朗。
另外，連接禪城區、南海區和高明區的佛山地鐵二號線二期工程也有重要進展。2019年9月，廣東省發改委在其官方網站透露，《佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2019-2024年）》的省級初審工作已完成，并上報國家發展改革委。
“佛山地鐵二號線二期工程正包含其中，待批復后，將可以開展相關工作。”上述負責人說，高明還將積極謀劃佛山地鐵2號線二期西延至機場通道，并爭取納入下一輪建設規劃。
據了解，佛山地鐵二號線是佛山軌道交通線網規劃中的一條骨干線，串聯了高明、西樵、南莊等功能組團，全面建成后可填補佛山市東西向軌道交通空白。
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