1月22日，春城晚報(bào)-開(kāi)屏新聞從云南交通部門獲悉，新年伊始，云南多條高速公路建設(shè)捷報(bào)頻傳，工人們精神抖擻、項(xiàng)目上機(jī)器轟鳴，一片熱火朝天的場(chǎng)景，為2024年項(xiàng)目全速推進(jìn)施工進(jìn)度開(kāi)了個(gè)好頭。
勐綠高速
江城2號(hào)隧道順利貫通
1月18日，由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的云南勐綠高速江城2號(hào)隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著勐綠項(xiàng)目7標(biāo)全線重難點(diǎn)控制性工程再獲突破。江城2號(hào)隧道為分離式長(zhǎng)隧道，右線全長(zhǎng)2396.96m，采用雙向掘進(jìn)，隧道為標(biāo)準(zhǔn)雙車道，隧道圍巖以石英砂石、泥質(zhì)粉砂巖為主。
勐綠高速公路全長(zhǎng)約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，在我國(guó)高速公路網(wǎng)中起到“襟帶省域，沿邊西南，輻射國(guó)門內(nèi)外”的重要作用。
賓鶴高速
全線隧道實(shí)現(xiàn)貫通
1月13日，賓鶴高速雞坪關(guān)隧道順利貫通，標(biāo)志著賓鶴高速全線9座隧道實(shí)現(xiàn)貫通，向著全線建成通車目標(biāo)邁進(jìn)了關(guān)鍵性的一大步。
雞坪關(guān)隧道為分離式隧道，左幅長(zhǎng)965米，右幅長(zhǎng)1005米。
全線所有T梁完成預(yù)制
1月14日，賓鶴高速項(xiàng)目玉營(yíng)2號(hào)大橋梁板吊裝完成，至此，全線所有T梁預(yù)制完成，僅剩55片未吊裝。
玉營(yíng)2號(hào)大橋位于賓川至鶴慶高速公路分離式路基段，為上跨箐溝而設(shè)，橋長(zhǎng)441.08米，孔跨布置為15孔29米先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋。
賓鶴高速全線涉及主線橋梁共57座，匝道橋13座，共計(jì)T梁7029片。此次全部梁板預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)橋面系及附屬設(shè)施施工創(chuàng)造了條件，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)建成通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
碧雙高速
過(guò)連沖1號(hào)大橋全幅順利貫通
1月12日，隨著最后一片梁板精準(zhǔn)就位，由省交投集團(tuán)公路建設(shè)公司碧雙總承包項(xiàng)目經(jīng)理部承建的過(guò)連沖1號(hào)大橋全幅順利貫通。至此，碧雙高速公路新寨隧道出口至墨江樞紐立交段左右幅全部貫通，在項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)局新征程上邁出堅(jiān)實(shí)一步。
過(guò)連沖1號(hào)大橋位于普洱市墨江縣聯(lián)珠鎮(zhèn)賴蚌村哈馬路村民小組旁，橋梁全長(zhǎng)533.08米、寬12.8米，孔跨布置及結(jié)構(gòu)形式為17×31米預(yù)制預(yù)應(yīng)力小箱梁。
孟勐高速
1-3項(xiàng)目首片40米T梁成功澆筑
1月14日，由省交投集團(tuán)公路建設(shè)六公司孟勐高速1-3項(xiàng)目經(jīng)理部組織施工的南展2號(hào)大橋迎來(lái)了振奮人心時(shí)刻，項(xiàng)目首片40米T梁成功澆筑。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入橋梁上部施工階段。南展2號(hào)大橋位于云南省普洱市瀾滄縣糯福鄉(xiāng)南展村，為跨越山谷、河流而設(shè)，全長(zhǎng)897米，最大墩高75米，設(shè)計(jì)T梁110片。
宣會(huì)高速
大營(yíng)盤(pán)隧道雙幅順利貫通
1月12日，由宣會(huì)高速公路第三施工總承包部承建的大營(yíng)盤(pán)隧道右幅順利貫通，至此，大營(yíng)盤(pán)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為項(xiàng)目后續(xù)工程施工創(chuàng)造了有利條件。大營(yíng)盤(pán)隧道為小凈距分離式隧道，右幅隧道全長(zhǎng)905米，最大埋深約149.8米，淺埋段長(zhǎng)度73米。
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