8月18日，沈陽至長白山高鐵（下稱沈白高鐵），遼寧段阿金隧道順利貫通，為沈白高鐵后續(xù)架梁和鋪軌施工創(chuàng)造了條件，阿金隧道為單洞雙線隧道，全長1710米，最大埋深56.5米，該隧道地質結構復雜，埋深較淺，五級圍巖長度占全隧67%，是全線唯一一條上跨輸水隧洞，下穿鐵本高速公路的隧道，面對復雜的地質環(huán)境，項目團隊在施工過程中，嚴格落實“管超前、漿嚴注、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的指導方針，掘進采用“光面爆破法”，有效保障隧道周圍巖層的穩(wěn)定性，減少對周邊圍巖擾動。同時，運用信息化管理平臺，在隧道掌子面、二襯掛布臺車、洞口等關鍵區(qū)域位置安裝高精度攝像頭，建立智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、有毒有害氣體自動監(jiān)控檢測系統(tǒng)等多個管理系統(tǒng)，確保施工有序推進。
沈白高鐵位于我國東北地區(qū)遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽北站，沿線經沈陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州等7個地市，終至長白山站。線路全長430公里，設計時速350公里，是國家中長期鐵路網東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運主通道。
預計建成通車后，高鐵動車組列車將直達東北旅游勝地——長白山腳下，北京至長白山的最短運行時間將壓縮至4小時以內，沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時。
來源：遼沈晚報 北斗融媒 東北新聞網
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