10月27日，記者從市重點局獲悉，由其組織實施的一批路橋工程迎來關(guān)鍵節(jié)點，實現(xiàn)建設(shè)新突破。其中，包公大道（二十埠河—龍興大道）工程主線橋開始澆筑首聯(lián)連續(xù)梁，完成后將是包公大道改建中首段澆筑成型的高架橋梁，為后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。
包公大道改造“攻下”供電改遷關(guān)
根據(jù)計劃，包公大道（二十埠河—龍興大道）工程整體采用地面快速路加高架橋形式建設(shè)。其中，二十埠河—云錦路段全長3.8公里，采用地面快速路；云錦路—團結(jié)大道段全長9.2公里，采用高架快速路；團結(jié)大道—龍興大道段全長2.6公里，采用高架快速路。
包公大道工程沿線單位、居民小區(qū)、商戶較多，人口密度大，工程建設(shè)影響線路長，涉及面廣。項目進場后，市重點局對電力遷改情況進行摸底勘察，聯(lián)手肥東供電公司科學制定線路遷改方案，按計劃完成了供電改遷、道路恢復等工作，將遷改造成的影響降至最低。
如今，隨著供電遷改的順利完工，為連續(xù)梁澆筑等施工爭取了寶貴時間，有效保證了項目順利推進。
新高架展開首次連續(xù)梁澆筑
此次澆筑的第96聯(lián)連續(xù)梁全長96米，梁幅寬25米，高2.2米，共需澆筑1960立方米混凝土。10月27日下午開始的底腹板需澆筑約1200立方米，采用C50混凝土，澆筑將持續(xù)約20小時。“完成后，將是包公大道快速路改建工程首個澆筑的主線橋連續(xù)梁，為后續(xù)高架橋施工奠定良好基礎(chǔ)，力爭早日還路于民。”項目人士介紹。
目前，包公大道高架建設(shè)進展順利，樁基完成2036根，占比49%；承臺完成143個，占比17%；墩柱86個，占比9%；雨污水管道完成13000米，占比18%；電排83000米，占比25%。根據(jù)統(tǒng)計，項目總產(chǎn)值完成14.77%。
包公大道承擔著二環(huán)快速路東向切線功能，是實現(xiàn)二環(huán)主城區(qū)與肥東、新站、瑤海各區(qū)互聯(lián)互通的重要紐帶。建成后可通過龍興大道、合蚌路與合肥繞城高速、京臺高速無縫對接，也可便捷地聯(lián)系G329、S105等重要國省干線，實現(xiàn)中心城與對外交通網(wǎng)絡(luò)的快速銜接。
廣德路鋼橋梁工程中拱順利合龍
近日，隨著最后一段拱肋緩緩吊裝至合龍位置，廣德路鋼橋梁工程中拱順利合龍，這是國內(nèi)在建同類結(jié)構(gòu)跨度最大鋼箱拱橋，意味著瑤海、包河兩區(qū)跨河“牽手”邁出關(guān)鍵步伐。
廣德路鋼橋梁工程拱結(jié)構(gòu)主跨拱由三道獨立的拱組成，中拱位于中央分隔帶，采用倒梯形箱型截面設(shè)計。此次合龍吊裝高度距離橋面19.8米，施工中運用的履帶起重機臂長40米，精度控制難度大、作業(yè)風險較高。項目部提前組織吊裝方案評審，對重難點問題實施精度卡控與安全保障，確保本次順利合龍。
作為合肥市東部新中心的重點項目，廣德路橋道路工程是未來規(guī)劃中與北二環(huán)相連的重要環(huán)形大動脈，是全線的重點控制性工程。主橋采用新穎獨特的全鋼拱橋結(jié)構(gòu)，通過鋼結(jié)構(gòu)橋面系代替系桿，傳遞拱肋的推力，消除固定支座處的反力。橋梁全長230米，為國內(nèi)在建同類結(jié)構(gòu)跨度最大鋼箱拱橋。
此次中拱拱肋合龍的順利完成，標志著該項目梁拱結(jié)構(gòu)體系永久性連接開始施工，為明年上半年合肥市廣德路跨南淝河大橋通車打下堅實基礎(chǔ)。
來源：合肥晚報
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