廣深高速公路北起于廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止于深圳市，與深圳皇崗路相接，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、全立交，設計速度為120公里/小時。
近年來，廣深高速的車流量不斷增加，擁堵現象也時常出現。環評中透露，由于交通需求，廣深高速公路全線將改擴建成 12 車道，預計將于2026年完成改擴建工作。
新塘立交要建住宅小區
新塘互通立交位于廣州市增城區新塘鎮，是廣深高速公路與國道G107公路連接的互通立交，主要為實現廣深高速與國道 G107、新塘地方路的交通轉換，現狀立交交通量較大。
新塘互通立交為服務型立交，采用菱形+內、外環匝道的布置方式。立交原設計考慮了兼具高速公路服務的功能，并考慮服務于當地居民，具有很強的綜合性，占地面積較大，由于種種原因，服務功能未能最終實現，導致現狀的大部分土地出現閑置的情況。
新塘立交現狀示意圖
同時，現狀互通立交匝道存在繞行嚴重，交通組織復雜且不明確，導致出行費時容易迷失方向，通行能力及服務水平低，不能滿足交通量快速增長的交通需求。
為此，本次改造工程盤活利用新塘立交范圍內存量土地，建設住宅小區，2025年新建住宅小區建成投入使用后新添的交通需求不僅會加大新塘互通各出入口交通壓力，也會增加周邊路網交通壓力。
新塘立交改擴建工程效果圖
立交上蓋的空中花園即將亮相
為此，
開展廣深高速新塘立交
的改擴建工作非常必要，
且十分迫切。
工程采取“全上蓋隔音形式+主線橋梁拆除重建并同步擴建為 12 車道”方案進行改造。
新塘立交改造工程分為兩大部分：交通改造（含主線、匝道、國道、南堿路）和上蓋空中花園（含上蓋結構、景觀延伸、空中環道、公園景觀）。其中，新塘立交主線全程設計速度 120公里/小時，路基段維持原有雙向 6 車道，路基寬33.1怒，橋梁段拆除重建并同步擴建為分離式雙向四幅 12 車道，單幅橋寬 16.5m。修建完成后，主線外側橋梁畫線處理，不通車，直到2026年廣深高速公路主線全線擴建完成后一起通車。
新塘立交改擴建工程平面圖
新塘立交改擴建工程計劃自2020年6月起開工建設，至 2023年6月建成通車。工程推薦方案工可估算總投資29.979億元，其中交通改造部分總投資 17.809 億元，隔音降噪上蓋結構部分總投資 12.171 億元。
新塘立交屬于增城區南部組團內，
地處廣州、東莞、深圳、香港等
珠三角發達城市群黃金走廊的樞紐節點。
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