靈活運用多種方式解決“返崗難”
為解決復工復產的用人需求，避免公共交通工具可能帶來的感染風險，紫惠項目組織各標段租賃大巴及各類小型車，從湖南、廣西等地“點對點”包車分批接回工人，并做足防疫措施。部分標段對路途較遠的關鍵崗位人員，給予搭乘飛機返崗專項路費補貼。通過一系列暖心舉措，2000多名工人快速安全返崗。
紫惠項目還主動對接地方政府，通過有序整合工區宿舍、租用集裝箱板房，在全線設置60多個臨時隔離觀察點，落實疫情防控要求，同時項目工作人員走村進戶宣講國家政策，面對面協調、點對點溝通，爭取沿線人民群眾對項目復工的支持理解，讓工人復工“進得了場、開得了工”。
復工即決戰 攻克難點搶工期
“復工后，我們按照抓重點克難點搶工期的思路，集中力量優先解決建材供應問題，優化施工組織，攻關施工難點，努力把損失的工期盡快搶回來。”紫惠高速總經理鄭建浩表示。
針對建筑材料產能不足的難題，項目除加強與材料供應商溝通聯系，確保水泥、鋼筋等主材供應外，積極爭取沿線地方政府支持，設置專供砂場，每天定向供應1000立方米河砂用于紫惠項目建設，敦促沿線三個大型石場加快復產，有效緩解了項目碎石供應壓力。
與此同時，對施工難度最大的磨依盤大橋、地質條件最復雜的東華河特大橋等影響后續路面施工的控制性工程，項目優化資源配置，將現有儲備的水泥、鋼筋、砂石等材料集中供應，并優先安排橋梁施工班組進駐，確保關鍵工程迅速掀起大干熱潮，全力搶工期保進度。
云技術助力擰緊復工“安全閥”
面臨抓防疫、穩復工的雙重壓力，紫惠項目積極借助網絡信息“云技術”，有效保障復工后的人員安全和生產安全。
“我們開設了安全復工‘云課堂’，邀請專業人員以遠程直播的方式組織安全培訓，為員工傳授防疫知識和建設中的安全注意事項，筑牢復工安全網。”鄭建浩介紹，目前已先后組織云課堂安全培訓8次，實現了培訓全覆蓋。此外，項目還利用“云數據”嚴把復工健康關，要求復工人員手機填報“疫情防控個人行程”，核實返崗人員近30天內行程軌跡；應用“平安紫惠APP”“建管一體化系統”等管理“云平臺”，協助落實復工前的設備維護檢修、施工環境安全檢查及班組安全交底。
作為省重點建設項目之一，紫惠高速連接河源、惠州兩地，全長77.41公里，采用雙向六車道設計標準，設計時速100公里。目前，紫惠項目路基、隧道工程已基本完成，橋梁工程完成約80%，已經開始路面工程基層攤鋪施工，預計在今年年底建成通車。項目建成后，將成為聯通粵港澳大灣區建設和“一核一帶一區”兩大發展戰略的重要通道。
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