為落實“2020年加快軌道交通建設進程，盡快穩(wěn)定方案和計劃，明確建設責任主體”的工作要求，深圳市軌道辦梳理了2020年擬建的城市軌道、城際鐵路和樞紐等項目。備受關(guān)注的深汕鐵路、深惠城際等項目都已經(jīng)安排上了！
1、城市軌道項目
加快在建工程項目
加快三期工程6、8、10號線等11條線路進度，確保2020年6月底開通6、10號線，10月底開通2、3、4號線延長線和8號線一期，開通總里程107公里。
加快四期工程建設進度，確保2020年完成大部分車站主體工程、區(qū)間隧道貫通60%以上，為2022年開通奠定基礎。
四期規(guī)劃調(diào)整項目
四期規(guī)劃調(diào)整項目包括3號線四期、20號線一期等9個項目，總長約75.93公里，總投資約914.48億元。預計2020年獲批。
目前市軌道辦已組織市地鐵集團啟動了工程可行性研究，計劃2020年6月完成3號線四期、11號線二期、13號線二期（北延段）、20號線一期工程的前期工作、施工招標和開工準備，計劃7月開工，開工里程42公里；計劃10月完成6號線支線二期、8號線三期、12號線二期、16號線二期的前期工作，計劃年底開工，開工里程25公里。
深圳2020年在建軌道里程將達到227公里，全年計劃完成工程投資約400億元。
五期建設規(guī)劃
市發(fā)改委已開展五期建設規(guī)劃編制工作，計劃2020年12月上報國家發(fā)改委，市軌道辦將會同市發(fā)改委明確五期線路推進方案，同步開展工程可行性研究等前期工作。
市域鐵路規(guī)劃建設
為加強深圳東、中、西發(fā)展軸，結(jié)合深莞惠三市軌道交通線網(wǎng)，市軌道辦建議新增深圳福田至東莞濱海灣（20號線）、深圳福田至東莞塘廈（22號線）、深圳前海至惠州新圩（21號線）3條市域鐵路。3條線路總長184公里，其中深圳境內(nèi)155公里，投資約1200億元。
2、城際鐵路項目
2012年《珠三角城際鐵路建設規(guī)劃》已納入穗深城際廣州新塘至前海段、深惠城際、中虎龍城際、深珠城際、港深西部快軌5條軌道。因此，穗深城際深圳機場至前海段、深惠城際具備規(guī)劃依據(jù)，近期可啟動建設。
深圳2020年軌道交通建設最全清單！你關(guān)心的，都安排上了！
廣東省發(fā)改委組織編制的《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃》中，深圳規(guī)劃增加了穗深城際前海至皇崗口岸段、深圳至大亞灣城際、龍崗至大鵬城際、深汕鐵路、深莞增城際、常龍城際等。省發(fā)改委已將該規(guī)劃上報國家發(fā)改委，批復后即有規(guī)劃依據(jù)可啟動建設。其中深汕鐵路已納入《深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃》，擬列入近期實施計劃。
近期建設項目情況：
穗深城際深圳機場至前海段
線路起自深圳機場終至前海樞紐，全長15.2公里，設3座車站，設計時速160公里，總投資約114億元。計劃2020年10月開工建設。
深惠城際
近期線路起自前海，止于惠州機場，并預留遠期延伸至惠東的條件。全長約143.5公里，設站16座，設計時速160公里，總投資約787億元。計劃2020年9月完成初步設計，12月開工建設。
深大城際
起自深圳機場終至大亞灣。全線長度約86.9公里，設站9座，設計時速160公里，投資預估算約526億元，其中深圳段設站8座，長度約63.5公里，總投資約461億元，擬作為近期實施項目，計劃2020年11月開工建設。
大鵬支線
起自深惠城際龍城廣場站，終至新大站，長度約39.4公里，設站4座，設計時速160公里，總投資約194億元。計劃2020年11月開工建設。
穗深城際前海至皇崗口岸段
起自前海樞紐終至皇崗口岸站，線路全長約20.1公里，設2座車站，設計時速160公里，總投資約162億元。計劃2020年11月開工建設。
深汕鐵路
線路起自西麗樞紐終至深汕合作區(qū)深汕站，長度約126.8公里，設站6座，設計時速350公里，總投資約422億元，其中深圳段（含深汕合作區(qū)）長度約72.4公里，投資281億元，惠州段長度約54.4公里，投資141億元。計劃2020年9月開工建設。
3、樞紐項目
根據(jù)深圳鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030年），西麗樞紐結(jié)合深茂鐵路、西麗樞紐結(jié)合深茂鐵路、西麗至光明城鐵路同步建設，機場東樞紐結(jié)合深茂鐵路同步建設，光明城樞紐結(jié)合贛深鐵路同步建設，坪山樞紐結(jié)合深汕鐵路同步建設。
西麗至光明城鐵路（含西麗站）可行性研究已編制完成，預計2020年3月批復；深茂鐵路深圳至江門段（含機場東站）可行性研究已上報國鐵集團，預計2020年3月批復；光明城站站房建筑初步設計已上報國鐵集團，預計近期批復；深汕鐵路（含坪山站）正開展可行性研究招標。
西麗樞紐
全國重要的鐵路樞紐，深圳重要的陸路交通門戶，大灣區(qū)科創(chuàng)交流中心。該樞紐引入贛深、深茂、深南、深汕4條高鐵、3條城際和4條城市軌道，配套公交、出租、社會車等設施，核心區(qū)用地范圍約83公頃。計劃2021年3月西麗站及樞紐工程開工建設。
機場東樞紐
深圳西部主要樞紐，空鐵聯(lián)運綜合交通樞紐，灣區(qū)商務中心。該樞紐引入深茂、廣深新通道2條高鐵、1條城際、4條城市軌道和捷運系統(tǒng)，配套公交、出租、社會車輛等設施，核心區(qū)用地范圍約70公頃。預計2021年3月機場東站及樞紐工程開工建設。
光明城樞紐
引入廣深港、贛深2條高鐵、1條城際和3條城市軌道，配套公交、出租、社會車等設施。計劃2020年9月完成樞紐建筑概念設計，12月開展工程可行性研究。
坪山樞紐
引入廈深、深汕2條高鐵、1條城際和2條城市軌道，國鐵車站規(guī)模由既有4臺8線擴容至8臺16線。計劃2020年12月啟動工程可行性研究。
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