近日，記者從省交通集團獲悉，連接中山與江門的中江高速計劃改擴建為雙向八車道，以提高通行能力和服務水平。值得一提的是，中江高速公路將通過與其同期建成的南（沙）中（山）高速等高速公路，連接深中通道，進一步縮短深圳與江門之間的通勤時間。近日，中江高速改擴建工程勘察設計合同在廣州正式簽約，標志著改擴建工程前期工作已全面鋪開。
中江高速于2005年11月通車，雙向四車道，時速為110公里/小時，設計日均車流量為5萬標準車次，起于中山市港口鎮新隆管理區，與京珠高速廣珠段通過新隆樞紐立交相接，終于江門龍灣立交，與江鶴高速公路天沙河西至共和段順接。近年來，由于沿線地方經濟發展，車流量逐年上漲，2018年日均車流量已超7萬標準車次，屬于超負荷運行。在節假日車流高峰時期，容易出現交通緩行。
改擴建工程范圍包括中江高速和江鶴高速公路二期，路線總長約40公里，設計時速120公里/小時。項目建成通車后將與同期建成的南（沙）中（山）高速公路對接，并通過中山東部外環高速公路、南中高速萬頃沙支線連接深中通道。
中江高速公路改擴建管理處目前正扎實推進用地預審、規劃選址、環評等前期相關工作，初測初勘工作已全面展開，下階段將重點開展勘察設計及前期專題等工作。項目初步計劃2020年底動工，2024年與深中通道同步通車。
項目通車后，對拓展完善珠江西岸地區交通網絡、打通路網瓶頸、緩解區域交通擁堵、改善行車條件，進一步加強廣東省東西兩翼、珠三角東西地區經濟聯動，促進廣東經濟社會協調發展具有重要作用。
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