惠陽的小伙伴們注意了
淡水白云路改造升級工程的繼續推進
淡水白云坑橋舊橋進行到拆除重建階段
白云坑橋兩邊于2019年11月2日圍擋封閉施工
各路口都設置了封路告示和繞路警示牌
過往車輛需繞行！
繞行路線
（1） 深圳方向往淡水、大亞灣方向可選擇路線：龍海一路東華大道；或者龍海一路內環路金惠大道土湖東路土湖街；
（2）淡水、大亞灣往深圳方向可選擇藍色路線：東華大道龍海一路；或者土湖街土湖東路金惠大道內環路白云一路
（3）非機動車、行人可選擇路線為：內環路金惠大道開元城白云一路；或者白云一路開元城金惠大道內環路
目前白云坑橋舊橋已經鑿除
樁基施工機具已進場
準備橋梁樁基礎施工
建設工期約十個月
白云路東西走向
起點位于淡水白云坑
終點為惠大高速公路跨線橋
全長12.3公里，是惠陽淡水
連接大亞灣和深圳的門戶通道
去年底，白云大道一期改造工程啟動
計劃工期25個月
（2018年12月至2020年12月）
一期改造工程起于白云坑橋
經過東華大道路口、立交橋、
開城大道路口，止于東門橋
全長約5.7公里
采用一級公路兼城市主干道標準建設
據介紹，白云坑橋舊橋分為兩幅，為兩個不同時期建設，右幅為1-40m鋼筋砼雙曲拱加砌石結構，寬8m，左幅為1-40m鋼筋砼剛架拱結構，寬10m，根據廣東省公路工程質量監測中心《2015年惠州市S356線白云坑橋（新橋）檢測報告》，該橋存在的主要問題有：剛架拱肋大節點存在斜向裂縫，個別斜撐底部露筋；橋面板開裂，裂縫走向由四角向中間延伸，且滲水滲白漿；橫隔板多處豎向開裂，裂縫基本呈對稱分布，最大裂縫寬度為0.56mm，裂縫寬度超過規范限值。
重磅來了！
按照設計，白云坑橋新橋設雙向六車道
兩邊還有非機動車道、人行道
根據工程規劃設計，重建新橋梁在原舊橋址加寬、加長。橋長由原舊橋長40m加長至91m，橋面由原舊橋寬18m加寬至35m，與路基同寬。
新橋梁設計為柱式橋墩，柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。新橋雙向六車道+2.5m非機動車道以及人行道
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