近日，隨著八號線北延段華林寺至陳家祠區(qū)間右線隧道第53環(huán)管片拼裝完成，宣告該區(qū)間施工的兩臺盾構(gòu)機均成功穿越地鐵一號線。
八號線北延段華林寺至陳家祠隧道區(qū)間處于廣州荔灣中心城區(qū)，長約832米。隧道南起華林寺站北端，沿康王路往北行進，線路由西北方向通過陳家祠廣場到達陳家祠站，區(qū)間隧道在康王北路與中山七路交會處下穿既有運營一號線陳家祠地鐵站。
由于施工場地狹小，周邊商鋪林立，人口密集，且盾構(gòu)隧道頂與既有線一號線隧道底垂直凈距僅為4米，兩條隧道與車站底板之間間距較小，施工風(fēng)險非常大，如何確保盾構(gòu)機順利穿越，不影響一號線的運營，這給地鐵建設(shè)者們提出了嚴峻的考驗。
為確保施工安全，地鐵建設(shè)者們?yōu)槎軜?gòu)施工編制應(yīng)急預(yù)案，進行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急能力，并實行全天24小時不間斷巡視。盾構(gòu)機下穿一號線施工期間，通過嚴格控制盾構(gòu)掘進參數(shù)、盾構(gòu)姿態(tài)等，確保盾構(gòu)均衡。同時，還在地表布設(shè)監(jiān)測點及在地鐵一號線車站內(nèi)布設(shè)自動監(jiān)測系統(tǒng)，根據(jù)監(jiān)測反饋的數(shù)據(jù)，及時調(diào)整施工參數(shù)，做到信息化施工。經(jīng)過地鐵建設(shè)者們46天的努力，盾構(gòu)機順利完成施工任務(wù)，且做到了隧道管片無錯臺，無滲漏水。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成64%，白云湖車輛段累計完成89%。15座車站中，文化公園已建成，11座主體結(jié)構(gòu)封頂，3座進行土建施工；15個區(qū)間中，5個雙線貫通，8個進行土建施工，2個進行施工前期準備。
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