多個換乘站無縫對接
武漢商務(wù)區(qū)站為7號線與3號線的換乘站，兩條線呈十字交叉。車站設(shè)地下4層，負1層為下沉廣場，負2層為站廳，負3層為3號線站臺，負4層為7號線站臺。
記者走訪發(fā)現(xiàn)，3號線換乘7號線，乘客在站臺中部樓梯處下樓，或通過中部換乘通道向前乘坐手扶電梯，到達負4層的7號線站臺。7號線換乘3號線的樓梯和手扶電梯，設(shè)在站臺中部，開往園博園北方向車頭處上樓，就是沌陽大道方向站臺，車尾處上樓，則是宏圖大道方向站臺。掐表一算，不到一分鐘即可實現(xiàn)換乘。
此外，王家墩東站、螃蟹岬站均為7號線和2號線的換乘站，園博園北站為7號線與6號線換乘站，這幾個換乘站的特點是，兩條地鐵線均是呈T字形相交，屬于無縫對接，換乘距離也都不長，最短1分鐘，最長2分鐘即可步行走到。
“三站一場”迎來首個換乘站
7號線開通后將與4號線在武昌火車站換乘，武昌站也成為三大火車站和天河機場這“三站一場”交通樞紐中，第一個地鐵換乘站。
記者在現(xiàn)場看到，7號線武昌火車站負1層、負2層均為站廳，負3層為站臺。
乘坐7號線前往武昌火車站的乘客，下車后先走到4號線站廳，再從B出口出站，距離火車站的售票和進站口最近。兩線換乘時，步行時間約為3分鐘。
下了火車利用地鐵出行的乘客，通過4號線非付費區(qū)向前50米即可進入7號線站廳，可快速實現(xiàn)安檢進站乘車。記者還發(fā)現(xiàn)，7號線的F出口就是宏基客運站，坐長途汽車的市民從F口出站更方便。
此外，香港路站為3號線、6號線和7號線的三線換乘站，車站共有4層，有39部手扶電梯、3部垂直電梯、15處步梯。看似復雜，其實指示標識已經(jīng)覆蓋了空中、墻面和地面，只要按照箭頭走，并不會迷路。
香港路站值班站長金瑛還告訴記者，4層站廳中，每層都有一個客服中心，市民遇到出行難題，可向值班站務(wù)員和客服中心求助。
最長換乘需5分鐘完成
7大換乘站中，換乘距離最長的站點要數(shù)三陽路站。這里是7號線和1號線的換乘站。由于7號線是沿三陽路敷設(shè)的地下線路，而1號線是沿京漢大道架設(shè)的高架線路，因此兩站換乘時不僅需要穿越長長的走廊，還要通過多部電梯“上天入地”。
記者在站外的街邊看到，一座長長的天橋正好處在輕軌的梁下方，橫跨三陽路，從1號線站廳引向7號線車站。從1號線進入這座長約百米的天橋發(fā)現(xiàn)，步行兩三分鐘到達7號線的入口。再經(jīng)過三層電梯向下，可以直接到達7號線青龍山地鐵小鎮(zhèn)方向的站臺。
而如果要到達園博園北方向的站臺，可在車頭、車尾、中部三處，利用過軌通道前往。計時發(fā)現(xiàn)，從最遠的7號線開往園博園方向站臺到1號線站臺，換乘時間約為5分鐘。
此外，原先1號線三陽路站的A、B兩個出入口設(shè)置在馬路中央，目前也正在進行調(diào)整，7號線開通后，這兩個出入口就將移至馬路邊的人行道上，乘客不必橫穿馬路去坐地鐵了。
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