12月10日下午，上橫高速公路西津郁江特大橋主跨合龍，郁江兩岸提前110天成功“牽手”，為明年上橫高速全線通車奠定堅實基礎。
隨著最后一盤C55微膨脹混凝土緩緩澆入橫向濕接縫中，西津郁江特大橋主跨合龍。西津郁江特大橋是上橫高速公路一期工程唯一控制性工程，橋梁全長1190米，主橋長680米，主跨400米，橋面寬31.5米，是廣西最大跨度的邊、主跨合龍形式的雙塔雙索面混合——組合梁斜拉橋，設計雙向4車道，速度120公里/小時。自西津郁江特大橋開工建設以來，項目建設團隊科學統籌、精心安排，持續強化技術攻堅，在全體建設者的共同努力下，項目先后克服主跨鋼箱梁現場拼裝難、焊接質量和變形控制難、多工序交叉施工難和工藝復雜等諸多困難，高效完成深水樁基施工、深水基礎、主塔封頂和邊跨合龍等關鍵節點，最終實現全橋毫米級高精度合龍目標，主跨合龍工期較計劃提前了110天。
中鐵四局上橫高速第六合同段項目總工程師 朱家煥：
我們的大跨度主梁施工采用了邊主跨不平衡懸拼的施工工藝，在國內同類型橋梁是首次應用，對整個主橋的合龍精度控制在毫米級。
上橫高速公路是廣西基礎設施補短板“五網”建設三年大會戰中交通網的重要項目，建成后將成為上林、賓陽、橫州直接聯系的紐帶，串聯起南宜高速、柳南二高、柳南高速、廣昆高速、南玉高速，進一步完善廣西高速公路網，對建設南寧市“一帶一路”有機銜接重要門戶城市和區域性國際城市，加快建設南寧區域性國際綜合交通樞紐中心，助力廣西更好地對接粵港澳大灣區，推動項目沿線旅游業快速發展，帶動縣域經濟發展，全面推進鄉村振興具有重要意義。
廣西上橫高速公路有限公司董事長、總經理 陸玉春：
截至目前，項目全線路基，涵洞工程已基本完成，橋梁完成至96.5%，路面水穩完成至86%，累計完成投資96.23億元，完成項目總投資的81%。
來源：橫州市融媒體中心
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