10日下午6時許，隨著最后一節預制蓋梁吊裝到位，由中鐵五局承建的萬家麗路快速化改造北延線高架橋主線4.2公里下部結構施工全部結束，為實現全線通車奠定了堅實基礎。截至目前，該項目主線上部鋼梁吊裝已完成54%，橋面板吊裝已完成28%，一系列作業工序正在全速推進，預計年內具備通車條件。
施工中克服交通壓力大等重重難題
萬家麗路快改北延線高架橋主線全長約4.2公里，標準橋斷面寬度為25米，雙向6車道，設計時速80公里，為城市快速路;地面道路改造長度約4.8公里，雙向6車道，設計時速為50公里，為城市主干路。10日完工的橋梁下部結構包含663根樁基、412個承臺、447根墩柱和163片蓋梁。
萬家麗路是貫通長沙市、長沙縣南北的交通主干道。中鐵五局項目常務經理沈志介紹，新建高架橋位于萬家麗北路主車道上，施工期間不能中斷交通，施工與通行相互干擾大，交通疏解組織異常困難，工作面難以展開，交通安全風險高，給施工帶來巨大的難度，但都被一一克服。
記者10日在施工現場看到，兩臺大型汽車吊在施工人員的精準操作下，對預制蓋梁進行了精確拼裝。項目總工程師王雄介紹，由于預制蓋梁不需要現場支模澆筑，因此它的吊裝工作不受天氣等因素制約，有效避免了工人高空作業
縮短星沙片區進入主城區行車時間
“看著橋墩如雨后春筍般拔地而起，橋梁架設施工更是不分晝夜，特別是近幾個月以來，工地上一派熱火朝天的大干場景，這讓我們看到了通車的希望。”萬家麗路快改北延線項目自開工建設以來，一直備受市民關注，家住紅樹灣小區的市民王先生聽說這是主線最后兩片預制蓋梁吊裝時高興地說。
據悉，萬家麗路快改北延線項目建成后，將承載中長距離交通，特別是長距離過境交通的功能，有效緩解長沙城東的南北向交通擁堵，也將釋放東西向交通，大量需通過節點進行交通轉換的東西向道路上的車輛可快速進入主線，實現湘府路高架、萬家麗路高架、星沙聯絡線和二環線全程無紅綠燈的無縫對接，有效緩解現有的萬家麗北路交通飽和問題，縮短星沙片區進入主城區的行車時間，加速星沙與長沙市區的融合發展。
來源 長沙晚報
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