全市城市更新和城市建設三年攻堅行動深入推進之際，交通基礎設施建設又有新進展。10月22日，歷時80多天的封閉施工，青島公路品質提升三年集中攻堅行動中的重點工程——西流高架橋完成了全橋維修加固，實現主線通車，比計劃工期提前了48天。該工程將緩解城市交通壓力，提升城陽、即墨區域通達能力，提高膠東機場全天候應急通道的通行能力和服務水平。
西流高架橋是連接李滄區、城陽區與即墨區的主要通道，也是G20青銀高速的重要連接線，與204國道、213省道、218省道、城陽區正陽路交叉匯流。該高架橋橋梁全長6850米，于1996年建成通車，至今已運營26年之久。近年來由于交通壓力增大，亟待維修加固。2021年7月G20西流高架橋維修加固工程正式啟動，由青島市公路事業發展中心作為項目法人單位組織實施，工程于2021年12月開工，計劃工期一年。
市公路事業發展中心G20西流高架橋維修加固工程項目建設辦副主任孟憲權介紹，為最大限度降低施工對過往交通和周邊居民的影響，建設辦積極協調，壓茬推進，對接區市交警、城管等部門，確定了分階段半幅封閉施工的交通調流方案。同時，組建了黨員突擊隊，努力克服疫情防控、汛期多雨等不利因素對工程進度的影響，搶抓施工黃金期，保質保量提前完成了施工任務。為盡可能縮短橋梁封閉施工時間，避免反復多次封閉交通，市公路事業發展中心還統籌考慮，一并對近十年未維修的流亭立交橋實施了橋面中修工程，并于10月6日先行通車。
“本次工程集中運用了行業內多項先進技術，是近年來省內運用技術種類最多的橋梁加固工程。”山東省交通規劃設計院集團有限公司副總經理邢丙東介紹，對于病害較重的預應力梁，采用預應力碳纖維板和體外預應力鋼束加固，并對全橋梁板實施了涂裝防護，加強了梁板的承載力和耐久性；增設牛腿支撐立柱，突破橋下空間拘束問題，創新運用超高性能混凝土增設局部支撐，橋梁牛腿結構更加牢靠；排水系統全面修復，增設橋梁滴水檐，緩解雨水沖刷加重橋梁病害；增設全橋立柱防撞設施，更換全橋波形護欄，橋梁防撞等級全面提升；重做全橋橋面瀝青鋪裝，行車舒適度大幅提升。
【來源：青島日報】
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