近日，隨著架梁吊機將重達266.3噸的鋼箱梁精準吊裝到位，都香高速昭金段控制性工程——金沙江特大橋主跨鋼箱梁首個標準節段成功架設，標志著主橋鋼梁架設工作全面展開，大橋建設跑出加速度。
金沙江特大橋是國內在建的最大跨度P-K鋼箱混合梁獨塔斜拉橋，主跨為340米，采用P-K結構斷面，標準節段長16米，寬32.3米，高3.52米，最大節段重量達274.5噸，具有節段吊裝重量大、焊接要求高、線形控制難的特點。
鑒于金沙江庫區水域不通航，無水上施工設備，常規水上運梁前方取梁的架設方式不可行，施工方采用前方轉體90度回轉落梁懸臂架梁的新工藝，同時此次吊裝成功的“大功臣”——由項目聯合企業研發的國內腹內喂梁最大噸位的懸臂架梁吊機，一并解決了山區大尺寸、大噸位P-K鋼箱梁整節段吊裝的施工難題。金沙江特大橋主橋主跨鋼箱梁共有梁段22節，采取整節段吊裝，通過橋下塊段制梁、運梁，邊跨混凝土現澆梁上節段總成、運梁，大型懸臂架橋機后方喂梁來完成安裝作業。
金沙江特大橋主跨鋼箱梁首個標準節段的成功架設，是都香高速昭金段后57公里重大節點突破，標志著大橋上部結構施工正式拉開了序幕。（來源：新浪網）
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