2月16日上午，張靖皋過江通道進入大橋臨時工程施工階段，標志著張靖皋長江大橋在泰州地區的建設全面拉開序幕，這座世界最大跨徑橋梁臨時配套工程正式啟動。
上午10點30分，靖江海事處執法人員來到福姜沙北水道，對施工船水上水下活動現場信息進行核查，執法人員介紹，當天是張靖皋通道工程船首次進場。此次作業主要是為建設大橋臨時配套工程，包括在靖江民主沙上游建設側棧橋及水上作業平臺，施工作業配備了1條工程船、2條警戒艇、1條應急拖輪、1條定位艇。
“張靖皋長江大橋建設周期長，所處水域通航環境復雜，涉及施工船只多，占用通航水域大，將對水上交通安全造成較大影響?！碧┲菥附Ｊ绿幰患壭姓谭▎T馮學剛介紹，為統籌兼顧大橋建設和通航安全，海事部門主動作為，高效保障大橋建設各項工作的穩步推進，包括選派業務骨干參與大橋前期各項工作，積極幫助施工單位提升安全管理水平，開辟“綠色通道”，高效優質完成了工程施工許可辦理工作，同時，統籌全局力量，強化大橋施工期間現場監管工作。今后，兩岸三地的海事部門還將持續做好張靖皋通道建設的安全維護保障工作。
“今天我們的作業船是第一次進場，主要是行機器調試、施工船定位拋錨。明天開始打樁，之后一個多月我們將一共打入178根樁，為后續水上作業平臺的建設做準備。”中交二航局三公司船長劉勤稱，現場打樁完成后將進入棧橋建設，方便后期水上人員上下船以及施工物資進場。
張靖皋長江大橋位于江陰大橋下游約28公里處、滬蘇通長江公鐵大橋上游約16公里，起點接如皋市滬陜高速，經靖江市民主沙，于張皋汽渡西側進入張家港，終點接張家港疏港高速，路線全長約29.8公里。大橋的建設將創下“六個世界之最”——最大跨度橋梁、最大跨度懸索橋、最大錨碇基礎、最大連續長度鋼箱梁、最長主纜和最高鋼混組合索塔。
來源：微靖江
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