昨日下午，在荊門城區(qū)荊山大道上跨焦柳鐵路立交橋施工現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)3.2萬噸的梁體用時(shí)85分鐘，逆時(shí)針平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)79°后跨過鐵路線精準(zhǔn)就位，順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體，荊山大道最后一道節(jié)點(diǎn)被突破。
荊山大道上跨焦柳鐵路立交橋工程，位于既有荊門南車站西咽喉區(qū)。昨日下午4時(shí)許，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，待轉(zhuǎn)體的梁體采用預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，宛如一艘蓄勢(shì)待發(fā)的“輕型航母”，平行“停靠”在焦柳鐵路線南側(cè)。據(jù)漳河新區(qū)政府投資項(xiàng)目服務(wù)中心工作人員介紹，為減少橋梁施工對(duì)鐵路行車的影響，設(shè)計(jì)采用轉(zhuǎn)體施工，先平行于鐵路現(xiàn)澆梁體，后逆時(shí)針轉(zhuǎn)體79°，與鐵路線形成立交。橋梁全長(zhǎng)150米，寬42.5米，上跨5股鐵路線，梁體總重量3.2萬噸，為全國同類型的在建轉(zhuǎn)體項(xiàng)目中，重量第二大的項(xiàng)目。
焦柳鐵路是全國I級(jí)客貨共線鐵路，每天有100多列火車從荊門經(jīng)過。該工程臨近焦柳鐵路運(yùn)營線施工，并轉(zhuǎn)體跨越，鐵路部門嚴(yán)格管控和審批施工作業(yè)時(shí)間。下午5時(shí)20分，在鐵路部門封鎖鐵路后，在兩股牽引索的牽引下，位于承臺(tái)球鉸轉(zhuǎn)盤上的梁體開始以逆時(shí)針方向緩慢旋轉(zhuǎn)。若不是現(xiàn)場(chǎng)電子大屏實(shí)時(shí)更新轉(zhuǎn)體過程中橋梁的轉(zhuǎn)體角度、轉(zhuǎn)體弧長(zhǎng)等姿態(tài)監(jiān)測(cè)信息，現(xiàn)場(chǎng)的人根本感覺不到梁體在轉(zhuǎn)動(dòng)。據(jù)了解，梁體轉(zhuǎn)體半徑70.5米，轉(zhuǎn)動(dòng)速度按每分0.02rad控制。在轉(zhuǎn)體約半個(gè)小時(shí)后，人們才明顯感覺到了橋梁位置的偏移。晚6時(shí)45分，橋梁在夜幕中逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到79°精準(zhǔn)落在支座上，與下面的焦柳鐵路形成立交互通，實(shí)現(xiàn)完美轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體完成后焦柳線恢復(fù)正常通行。
荊山大道是荊門城區(qū)西二環(huán)線的控制性節(jié)點(diǎn)工程，北連羅漢山隧道，下穿漳河大道，上跨尉遲恭路和焦柳鐵路線，跨越漳河總干渠與鳳袁路相交。荊山大道上跨焦柳鐵路立交橋工程是荊山大道重要節(jié)點(diǎn)工程，項(xiàng)目總投資1.7億元，由漳河新區(qū)委托武漢鐵路局下屬單位武漢武鐵工程項(xiàng)目管理有限公司代建，施工單位為中鐵七局集團(tuán)有限公司。該梁體的順利轉(zhuǎn)體，為荊山大道的全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，對(duì)荊門市優(yōu)化城市空間布局、統(tǒng)籌南北部城區(qū)建設(shè)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展提供新的助力，更好、更優(yōu)的為荊門市人民的出行提供便利。
本文來源：荊門晚報(bào)
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