11月16日下午，迎澤大街東延工程現場一派熱鬧景象，工人們正在撤去施工圍擋，一臺臺清掃車往來穿梭，不斷清洗著瀝青路面。雖是初冬時節，兩邊綠化帶里新栽的樹木依然郁郁蔥蔥。建設單位——市住建局建管中心負責人介紹，迎澤大街東延段17日0時正式放行。
和已建成的迎澤大街一樣，東延段路面十分寬闊，紅線寬70米，主線路面寬度達到了32米，為雙向8車道。設置在道路兩側的人行便道和非機動車道共用一個板塊，由綠化帶與機動車道隔開，各行其道，充分考慮到了通行安全。整個路段設置了兩處紅綠燈，分別位于東中環口和新開南路口，在東側位置還設置了一座地下通道，供行人安全過街。在現場，不少周圍的住戶三五成群聚集在一起，交談的主題都是在夸贊這條新落成的道路給他們的出行帶來的巨大便捷。
上世紀50年代建成的迎澤大街，因其寬度僅次于北京長安街，而被譽為“并州第一街”。隨著迎澤大街的不斷延伸，兩側也成為太原最繁華的地區。由于火車站阻隔，迎澤大街東面的區域則落后了不少，雖與火車站近在咫尺，出門到繁華市區卻要繞行很遠距離。為了打通火車站瓶頸，讓東山地區居民也能享受迎澤大街帶來的好處，迎澤大街東延工程今年全面啟動。
乘坐施工單位車輛，記者提前體驗了一把迎澤大街東延開通后的便捷。從東中環路至雙塔北路口，1.23公里的距離，兩分鐘不到的時間就已到達。無障礙穿過雙塔北路口后，向右前方轉向，既可以直接駛入雙塔北路、火車站東廣場，也可以進入火車站下穿通道，直抵迎澤大街或建設北路，同時可以選擇進入設有500多個停車位的火車站地下停車場。過去火車站對市民通行的阻隔，已完全不復存在。
在迎澤大街東延工程未實施前，當地居民要想到鐵路以西，需繞行五龍口街、朝陽街等道路。上述道路直接為商業區域服務，交通壓力一直很大。從近期效益來看，迎澤大街東延段通車后，將有效減少這些道路的通行壓力，讓市民更便捷出行。東延段兩側建筑大多為上世紀八九十年代建成的低矮樓房，已有30多年歷史，居住舒適度、基礎配套設施明顯落后。目前，配合道路改造的回遷樓建設已啟動，一家國內知名地產集團也已對該區域進行開發建設。從遠期來看，迎澤大街東延段區域將充分享受道路帶來的發展紅利，成為太原市又一處繁華所在。
來源：太原日報
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