8月6日，新建福（州）廈（門）高鐵泉州灣跨海大橋成功合龍，標志著福廈高鐵全線的關鍵控制性節(jié)點打通，中國高鐵即將邁入跨海時代。
泉州灣大橋是世界橋梁領域的里程碑工程。大橋全長20.29公里，有9公里跨越泉州灣中部海域，為世界首座行車速度超過300公里/小時的跨海大跨斜拉橋，建成后將成為世界第四長跨海大橋。
面對風大、水深、浪大、潮差大、高鹽分、高濕度等海洋環(huán)境條件以及海峽西岸地震高烈度區(qū)的工程挑戰(zhàn)，依托多項省部級重大課題，開展技術攻關，攻克了強風環(huán)境下長大跨海大橋通行高鐵列車、高鹽高濕腐蝕環(huán)境下高鐵跨海大橋長效防腐耐久、地震高烈度區(qū)長聯(lián)高墩跨海大橋的抗震、海上長聯(lián)大跨橋梁適應無砟軌道鋪設等技術難題，實現(xiàn)了鐵路鋼-混結合梁斜拉橋、無支座整體式剛構橋、耐海洋大氣腐蝕鋼結構等三大技術體系的重大創(chuàng)新和突破。
福廈高鐵正線全長277公里，設計時速350公里，為我國第一條真正意義上的跨海高鐵，建成通車后，福州至廈門將從現(xiàn)在的2小時縮短至1小時以內，海峽西岸城市群將形成一小時交通圈。（來源：鐵四院）
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