7月11日凌晨，隨著最后一方混凝土順利入模，宣告龍門大橋主塔左幅承臺第一層澆筑順利完成，同時也標志著廣西第一跨海大橋主體工程取得突破性進展。
龍橋門大主塔承臺為分離式承臺，承臺高8m，承臺平面為兩個25.6x25.6m的矩形，為大體積混凝土結構，主塔承臺采用C45混凝土分兩層進行澆筑。本次為大橋東西兩岸主塔左幅承臺的首次澆筑，澆筑高度為4m，澆筑方量均為2621m3。
龍門大橋為破解主塔承臺施工水文地質條件復雜、一次性澆筑混凝土方量大、水熱化高、施工氣溫高等難題，龍門大橋項目部積極謀劃，通過提前組織對主塔承臺施工專項方案進行專家評審，并針對具體地質、水文及高溫氣候等工程特點，完善主墩承臺的開挖及防護施工組織設計及大體積混凝土的質量控制措施。
龍門大橋于7月9日開始主塔承臺首次澆筑，參建各方共同晝夜奮戰，克服夜間施工和晝夜溫差大等困難，機不停轉，人不解甲，歷時約25小時，安全、優質、高效完成了首次承臺澆筑施工。
龍門大橋項目指揮部堅持以品質黨建引領品質工程建設，不斷掀起建設熱潮，捷報頻傳：7月6日，龍門大橋順利完成主塔全部64根樁基的澆筑；7月8日，龍門大橋東岸錨碇首個二期槽順利完成混凝土灌注施工。截至7月11日，龍門大橋項目2021年累計完成形象投資7.39億元，占年度計劃67.22%；全線樁基完成750根，完成率68.06%；承臺累計完成65個，完成率31.5%。
廣西濱海公路龍門大橋項目路線全長7.6km，大橋主橋長1198m，采用主跨1098m單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000GT郵輪通航要求，是廣西目前規劃建設的“第一跨海大橋”，也是廣西首座單跨超千米的特大橋。作為“北欽防”一體化的重大基礎設施支撐項目，龍門大橋項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，推動北部灣經濟區高質量發展，對實現廣西“三大定位”新使命具有重要意義。（來源：廣西路橋集團工程有限公司）
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