經(jīng)過建設(shè)者3年的奮戰(zhàn)，截至目前，貴陽至南寧高速鐵路貴州段站前工程3標(biāo)段路基土石方和21座橋梁線下工程基本完工，向著全標(biāo)段工程整體完工又邁進(jìn)了一步。
貴南高鐵貴州段3標(biāo)段位于黔南自治州都勻市境內(nèi)，正線全長35.881公里，由中鐵三局貴南高鐵貴州段項目部承擔(dān)施工任務(wù)，主要工程內(nèi)容包括:正線路基4035米，占標(biāo)段總長的11.25%；正線21座橋梁共計8871米，占標(biāo)段總長的24.72%，其中特大橋9座共計6464.015米；預(yù)制雙線混凝土簡支箱梁223孔，現(xiàn)澆梁9孔；16座雙線隧道共計22874米，占標(biāo)段總長的63.75%等。
“自2018年初入場以來，工程進(jìn)展平穩(wěn)有序。”項目部二工區(qū)路基隊隊長董福榮介紹，截至目前，3標(biāo)段共計完成土石方239萬方，全線21座橋梁線下工程（樁基、墩臺）已基本完工，全線16座隧道已貫通9座。
特別值得一提的是，3標(biāo)段上寨二號隧道是該標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程，全長1468米，位于都勻市小圍寨境內(nèi)。目前，該隧道開挖和支護(hù)累計完成700多米，占設(shè)計長度的50%以上，預(yù)計2021年4月貫通。
陳家莊雙線特大橋全長1027.055米，該橋16-17號墩跨越黔桂鐵路，17-18號墩跨越都獨(dú)公路，設(shè)計采用墩中轉(zhuǎn)體法施工，施工技術(shù)難度大、施工安全風(fēng)險高，也是全國第二座采用該轉(zhuǎn)體法施工的橋梁，預(yù)計今年4月展開施工。
據(jù)中鐵三局貴南高鐵項目部介紹，預(yù)計到2022年底，3標(biāo)段橋涵、隧道、無砟軌道等所有工程將全部完工，為貴南高鐵2023年全線建成通車奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
貴南高鐵位于貴州、廣西兩?。▍^(qū)）境內(nèi)，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的重要組成路段，是貴州和西南地區(qū)第一條設(shè)計時速350公里的高鐵，新建線路全長482公里，其中貴州段長199.255公里；全線共設(shè)13座車站，其中貴州段設(shè)龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波等5站。
貴南高鐵于2017年12月底開工，全線共有橋梁189座，隧道108座，橋隧比超過90%，預(yù)計2023年12月底建成通車。
屆時，貴南高鐵將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣、廣西沿海等高鐵一道，共同構(gòu)成我國大西北和黔川渝地區(qū)南下廣西北部灣、粵港澳大灣區(qū)的又一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鋼鐵大動脈，貴陽至南寧最快2小時可達(dá)，比現(xiàn)在經(jīng)由貴廣高鐵、柳南客專至南寧將大幅壓縮3小時以上，對于促進(jìn)沿線各地尤其是我國西南、西北地等地經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。
來源：貴陽網(wǎng)
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