拆舊橋 除短板
3日上午，記者來到名湖豪門小區附近的白馬河楊橋路橋梁改造工程現場，看到這里做著最后的準備工作。
“這次‘破舊立新’，針對的是該橋段的阻水及橋下凈高的短板。”市城鄉建總該項目相關負責人介紹，楊橋路白馬河橋位于陸莊河與白馬河匯流點下游，屬于白馬河上游段。沿河段回溯，上游陸莊河河道寬約9米，白馬河河道寬約12米，下游白馬河河道寬約20米，但“夾”在其間的楊橋路段河道寬度卻只有近8米，每逢臺風、暴雨天氣就存在嚴重阻水的情況。
另外，已建成二三十年現狀橋梁的橋下凈高，也不能滿足2.5米高的游船通航需求，需要進行提升改造。
根據遠期規劃，在現場踏勘的基礎上，決定對舊橋進行拆除重建。新橋全長32.88米，寬41米，為鋼混組合橋。改造后，原本不到8米的河道寬度，將被拉寬至22米，充分保障汛期行洪安全。
除了為“水上福道”掃清障礙，如何串起水畔暢達的慢行系統也是這項工程的重點。
作為項目亮點之一，新橋還將打通橋下南北兩側的沿河步道，與白馬河既有步道相接。今后，機動車、非機動車將在橋上通行，而喜愛在白馬河沿線散步的市民，能在橋下5.5米寬的步道內依水暢行，避免“等紅綠燈過步道”的不便，也能讓行人車輛各行其道，確保通行安全有序。
“橋梁將采用大理石貼面，與白馬河既有河段景觀保持一致。”該負責人說，在橋梁改造的同時，橋頭兩側楊橋路路段（含楊橋路白馬路路口）與西澗前巷路段的順接、改造會一并實施。
建新橋 分步走
楊橋路是市中心通行主干道，為把對市民出行的影響降到最低，此次改造將在“邊施工、邊通行”的基礎上，采取“一分為二”的方式分幅施工。
“這是我們新建的臨時棧橋，加上地鐵施工搭建的兩座棧橋，在導改期間，均可供市民和車輛有序通行。”上述負責人帶著記者來到一處鋼棧橋上，只見交通指示標識、照明、花箱等均已完成布置。
按照施工方案，一期計劃先對白馬河楊橋路跨徑為8米的北半幅橋梁進行拆除，圍擋時間持續至明年4月。
自4日起，楊橋路西往東的車道就從原來的南半幅橋梁“平移”至棧橋上。新棧橋上，設置了5條機動車道、1條行人和非機動車通道。楊橋東往西方向，保持現狀南半幅橋梁的兩條機動車道不變，行人和非機動車通過棧橋出行。南北方向的白馬北路車輛，通行秩序保持不變。
“圍擋后，新橋樁基施工將加快進行。”上述負責人說，項目將在明年汛期來臨前，完成新橋下部樁基施工及河道拓寬工作，改變阻水狀況。按計劃，新橋力爭明年國慶前全面建成通車。
來源：福州新聞網
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